你每天倒掉的外卖残油、火锅废油，说不定哪天就会变成托起飞机的"绿色动力"。听起来像天方夜谭？但中国石化的工程师们，早已把这出"变废为宝"的戏码，搬上了真实的蓝天舞台。

　　这种让"地沟油"华丽转身的黑科技，名叫生物航空燃油。它就像一位"环保魔术师"，能把餐桌上的废弃食用油、农田里的秸秆、森林中的木屑这些"边角料"，通过加氢、合成等工艺"点石成金"，变成符合航空安全标准的燃料。更神奇的是，它和传统航煤就像一对"双胞胎"，飞机不用改装发动机，就能直接"喝"上这口"绿色饮料"。目前常见的"配方"是掺混不超过50%，但未来，100%纯绿色的"全绿航油"也将不再遥远。

       为啥航空业要执着于给飞机"换口粮"？因为航空减排堪称全球环保的"硬骨头"——飞机烧的传统航煤，可是碳排放的"大户"。国际航空运输协会早就算过一笔账：到2050年，全球航空要实现"碳中和"，65%的减排量得靠可持续航空燃料（SAF）来完成，而生物航油正是SAF家族里的"主力军"。 

　　中国在这场"绿色飞天"竞赛中，已经跑出了亮眼成绩。2022年，中国石化镇海炼化建起国内首座"地沟油变航油"工厂，每年能"消化"一座千万人口城市的餐废油，相当于给地球减少8万吨二氧化碳排放，抵得上40万棵树一年的固碳量。

       2024年，更让人振奋的一幕来了：国产大飞机C919加注着这份"中国造"生物航煤直冲云霄。这一下，我国生物航油完成了从实验室到商用航班、从货运到客运的"三级跳"，就像运动员从省队一路闯进国家队，站上了国际赛场。

　　不过，这杯"绿色燃料"的推广，还面临着几道"拦路虎"。最头疼的就是成本——它目前的价格比传统航煤高出不少，就像同样是加油，加"绿色汽油"要多掏不少钱。此外，原料供应、技术优化、政策支持也还在"打怪升级"阶段，比如全国性的"强制掺混"政策尚未出台，航空公司大多还在"小范围试点"。

      但未来的蓝图早已绘就：预计到2050年，中国对可持续航空燃料的需求将达到8610万吨，相当于每年要"变"出500座千万人口城市的餐废油。这不仅是一个巨大的市场，更是一条通向"蓝天不褪色"的希望之路。

       或许不久的将来，当你登上飞机，舷窗外的白云之下，不仅有壮阔的风景，还有"地沟油"变身绿色动力的奇迹。而你，也将成为这场"低碳飞行"的见证者，和地球一起，飞向更清澈的未来。(彭富全/文图)