谢尚荣（四川）

       在这个快节奏的时代，动车、高铁、飞机如同流星划过天际，迅捷而高效。而我，却在这个退休的悠闲时光里，选择了久违的绿皮火车，与老伴儿一同前往远方的浙江，探望客居义乌的儿女们。当然我们乘坐的z258还不算真正意义上的绿皮火车。绿皮火车通常指的是一种传统的铁路列车，主要运行时间在20世纪50年代到80年代，这是我国旅客列车最具代表性的形象。其车体颜色为绿色，车窗为黑色，车门为红色，车顶为灰色。这种火车通常由内燃机或蒸汽机提供动力，行驶速度相对较慢，主要用于短途或长途旅行。绿皮火车的座位通常是硬座或软座，价格相对较为亲民，适合普通旅客或预算有限的旅客使用。此外，绿皮火车还有一种特殊的形式，即双层绿皮火车。这种火车的车厢分为两层，下层是硬座或软座，上层则是卧铺或座位。这种火车通常用于中长途旅行，特别是针对需要休息的旅客。

　　说起绿皮火车，龙门阵三天三夜摆不完，其中的酸甜苦辣、逸闻趣事起串串。七十年代末，那时我还是一个民办教师，收入微薄，偶尔会利用假期与村上的小伙伴一起，外出做点小生意。记得那年，我们几个人，背着大包袱一大早来到火车站，等待火车到来，那种等待可兴奋了，在站台上，不敢超过黄线，怕被火车卷走，每个人都弯着腰，伸长脖子，一会往左边看看，一会往右边看看。听到汽笛声响，立即做好战斗准备。不是为了抢座位，哪有座位哟！而是为了能挤上火车。真不是夸张，说人山人海那是一点不过分。提个小包还可以挤，可我们都是大包加小包的，怎么也不可能挤进那道通往远方的车门。于是，我们也学那些不守规矩的乘客，推选两个人先由车门挤上去，上去后立即找到比较宽松的地方，打开车窗。下面的人便立即将包袱从车窗往里面塞。所有包袱塞进去以后，立即加入拥挤的人群。这时的我们可以说是轻装上阵，年轻力壮，谁怕谁呢？很快也就挤进车厢，赶上先遣队，投入下一场战斗：抢座位。管他是谁的座位只要没人坐，抢一个算一个，随即把大包袱往座位下一塞，舒舒服服地喘着粗气，真是累并快乐着啊！机会稍纵即逝，随着挤进车厢的人越来越多，如果抓不住机会，你不仅找不到座位，连站立的地方都不好找。整个车厢几乎找不到一小块空地，就连坐凳小面也会有人躺着（只要下面没有行李，就会有人）。根本不担心摔倒，人和人之间几乎没有空隙。男的、女的、老人、小孩、年轻人，四肢健全的、残疾的、已婚的、未婚的......人与人之间就只隔着一层布的距离。这时，你连大气都不敢出，稍微不小心你可能会把面对着你或背靠着你的女人头发吹起来，更加恼火的是满车厢的汗味、馊味，夹杂着狐臭味，令人连呕吐都不敢。哎，这滋味凡经历过一次，将永生难忘啊！　　　

　　卧铺在车厢的一角，仿佛是时光机里的一扇窗，透过它，可以看见悠悠流转的岁月。年轻时，曾无数次挤在这拥挤的车厢里，或者经商，或者南下广州、深圳寻找适合自己的那张办公桌。带着对远方的憧憬和好奇，多少人踏上过未知的旅程。那时的绿皮火车，是连接家乡与梦想的桥梁，是青春岁月里最生动的记忆。

       如今，再次踏上这趟列车，仿佛穿越了时空的隧道，回到了那些年轻的日子。车厢里依旧弥漫着熟悉的气息，那是岁月沉淀下来的味道，混合着各种人的气息和声音，交织成一幅生动的画卷。

       我和老伴儿倚着车窗，看着窗外不断变化的风景，聊着过去的故事，感受着火车缓缓前行的节奏。这节奏不同于高铁的疾驰，也不同于飞机的翱翔，它有着自己的韵律和步伐，仿佛在诉说着一段段悠长的往事。

       火车经过隧道时，车厢内会瞬间陷入一片黑暗，然后又重回光明。这短暂的黑暗与光明交替，仿佛是对人生的一种隐喻。在黑暗中，我们或许会感到迷茫和不安，但只要坚持下去，总会迎来那束照亮前行的光。

　　随着列车的行进，我们逐渐远离了城市的喧嚣，进入了大自然的怀抱。窗外的景色从繁华的都市变成了葱郁的田野和连绵的山峦，每一处风景都像是大自然的馈赠，让人心生欢喜。 

　　在绿皮火车的旅途中，我们不仅是在前往目的地，更是在重温那段美好的岁月。这段旅程，让我找回了那份久违的宁静与从容，也让我重拾了当年那份敢于冒险拼搏的豪情，更让我更加珍惜与家人共度的时光。

       久违了，绿皮火车。你承载了太多的回忆与故事，也见证了我们的成长与变迁。在这个快速变化的世界里，让我们不忘初心，保持那份对生活的热爱和对未来的期待。

落笔后思绪万千，于是吟诗一首以记之：

声声残笛震苍穹，万里风云眨眼中。

往事轻尝尤可数，红尘慢品总成空。

当年立志行天下，绿皮难装豪气梦。

商海沉浮归一觉，人生聚散永迷蒙。  

（2023年三月十七日于浙江金华）